２００６年　林道ツーリング

奥多摩ツーリング

平成１８年３月１８日（Ｓａｔ）

（真中川林道、県境の林道？、後山林道、ｅｔｃ．．．）

（ギャラリー＆リポート）

昨年９月以来のツーリングです
初日の友の怪我により、終わってしまったもの
その後はＴＴＲのリハビリの為にちょっと走りに行っただけだ
最近の生活は計画などたてられる状態ではなく、曜日の感覚どころか自分の休みすら分かりゃしない・・・
３日前突然、行こうと思った
無理を承知で連絡を入れた（無理なら一人でも行くと決めていた）
行くとの返事と更にもう一人の追加もあった
自分から言い出したことでありながら、行けるのかなぁ～という感じ・・・
前日は結局、日を跨ぎ帰宅したのは深夜２時近く
何だかんだ（食事や準備）で寝たのは４時過ぎだ
起きられるのかよ？

いや、何としても起きなければいけないのだ！

※断片的ですが、ビデオ収録をしています
　　コメントはそれぞれ、Ｎさんは緑・まるぼろまんは赤・ＨＡＲＵは青にて表示しています

８時２４分　出発

やっぱり寝坊です。待ち合わせ場所の東青梅駅は９時の約束

９時１５分頃　東青梅駅着

１５分の遅刻です。毎度？申し訳ございません。。。
ここまで相当飛ばして来ました
何せ周りの車が止まって見えましたから・・・
この辺の意識は乗り慣れた『ＴＴＲ』ならではのことでしょう

今回のメンバーは昨年９月に近くの河川敷で遊んだ『KDX125SR』のＮさんと新車？（笑）『XR250』のまるぼろまん
前回は私も大転倒を披露してしまい（まだその時の親指の突き指は完治せず）、まるぼろまんの転倒により
終わってしまったのでした

１０時過ぎ　出発

着いてすぐに仕事の電話していました
これまた申し訳ない・・・

まず最初林道は青梅線の川井駅付近を入ったところ
いよいよダートだ！

１本目は【真中川林道】

　分かれ道でまずは本道ではなさそうな方へ

　すぐに行き止まりというか伐採の作業のための道のようです

　こういう時の私の判断はわざと抜けられないと思われる方を選択します

　結果的に抜けられると、もう一方の道を走れなくなってしまうからです

ということで戻って本道を行きます
この本道も入る時から抜けられないと分かっているもの
思った通り上がったところで行き止まり

しかし、奥を見ると昨年末のリハビリ・ツーリングで見つけたようなヒルクライムを楽しめそうなところが
あるではないか！
ここは迷わず、上まで行きませんか？
２人とも快く賛同で行きました

早速、言い出しっぺの私から行きます
路面この季節特有の枯葉ののったダート
一回丸太でスタックしましたが、助けをかりる程ではなく難なく上まで到着
これから２人が来ますので、ビデオを回しました

ジャン！
平成１８年３月１８日土曜日
只今の時間は１０時４８分です
って映像がない！
ダメですね～RECのオンオフが逆でした（悲し～）

　ここは道ではありません

　林道が終わった所でちょっと入れそうなので入ってきました

　凄い急坂です

　凄いっていう程でもないな

　下（路面）がフカフカなのでこういった状態で私のＴＴＲの掘り返しがありますけども

　今奮闘している人たちは誰でしょうか？

　苦労してますね～

おっスタートだ！　来るか

キツい

お～っとっとっと何とか抜けた

あぁ～コケたぁ～！

あぁ起こしてる起こしてる大丈夫だ

Ｎさんは標高とキャブのせいか？中々フケなく苦労している様です

バイクを起こしたまるぼろまんのところへ行ってみると辺りで一番太い倒木が２本もあるところ

　そりゃ無理だろう？

　道間違えてるよ！

　ラインを間違えたな

　すっごいな　こりゃ

　抜け出しました

　さてここから乗っていきます

　行けぇー

　抜け出してしまえばこっちのもの
　そこは『ＸＲ』ですから・・・

　凄い・・・

登りきった所で一休み
とても暑いです
こういう遊びはやっぱりこの季節に限りますね～
夏だったらぶっ倒れてますよ！
いろいろなもの（枝、等）にぶつかりますからジャケットは必須ですしね

この先はまた谷で延々と上り下りが続いています
ひとつだけ行って（下まで）戻ることにします

下りきってまずはＮさんが行きます
またもやフカフカ路面と丸太が邪魔をしますが、上まで走破
続いてまるぼろまん
今度は十分にアプローチ（ライン）を考え難なく丸太は抜けますが
フカフカ路面に捕まります

パワー（人間の）で乗り切りました

　最後発のＨＡＲＵがここでつまずくわけにはいきません
　アプローチを考えます

　もちろんこの丸太だけではなく、この先の登りも・・・
　こういう路面では止まったたらダメなのです！

【映像解説】
①まずはリア荷重
②フロントは難なく通過
③リアが当たるところで腰を上げ抜重を使い通過
④おっと木が！
⑤ハンドル・ミラーがぶつかりますが腰を動かしバランスをとって進みます（この時アクセルは絶対に閉めない）
⑥ここでシフトアップ。スタンディングにてセカンドギヤで掘りかえさないように・・・
⑦⑧後は少し先を見ながらラインを考えて進むのみ

あらら、一度も止まることなく頂上へ着いてしまいました！
最後発ですし、OPEN ENDUREマシンのTTRですからね
でも、何かもの足りないなぁ～（笑）

国道に降りて昼食

午後１本目
凄い細い脇道を見つけます！
人一人通れる位で片側は崖です
顔を見合わせ迷わず進みます

降りてきました
道が終わっていたらＵターンも出来ず、全くどうするのでしょうか？？？
しかしそこは一人ではないし、３人で力を合わせて何とかなるでしょう（ホントかよ！笑）

降りきったＮさんが自然に一言

おもしろかったなぁ～

【後山林道】

日原林道はＮさんとまるぼろまんが最近走ったということでパス
後山林道はその時にまるぼろまんが釘を拾って散々だった（途中で断念）とところ
リベンジですね！
ＨＡＲＵとしては１０年超ぶりということでどこでも良いです

入口には通行止めのゲート
何の躊躇もなく脇から入り、少し進んだところからダートへ
後はアクセル全開です！

このダートとてもおもしろいですね！
基本的にフラットダートなのですが、ガケ崩れのためゴツゴツした石が結構乗っかっています
時期もあり大量の枯葉が風により一箇所に貯まって山になっています
容易には突っ込めませんね
中に岩があったら大転倒ものですから・・・
そんな多様のダートでやっと復活したＴＴＲの実力が発揮されました！
新品に交換したリアサスの威力は絶大で車高を上げたことも良い結果に繋がりました

脇道を発見！
午前中のようにまずは本道から離れます
すぐに巨大な倒木にて先を阻まれます

ここでちょっと演出を・・・（やらせではないです・笑）
倒木の向こう側に行きすぐ戻るというもの
逆から来たように見せるわけです（ヤラセじゃないかよっ！笑）
いやいやこれも経験です
実際にこういう現場に遭うことが林道ツーリングではあるからです
何事もやってナンボです
口だけで言うのは誰でも出来ます
やらない（やったことのない）人には言う権利はないのです
（すみません。話がそれてしまった。何のこっちゃ・・・）