GSX-R750RK整備改造日記
since 2008/10/10
last update 2008/11/22
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ－Ｒ750RK
平成20年10月1日
新たなマシンを探していた
この時、心は１台のバイクにほぼ絞られていた
そのマシンとは【YAMAHA YZF750SP】
しばらくご無沙汰のヤマハであるが何日か前に【ＦＺ750改】に乗り
ハンドリングの素晴らしさ、ジェネシスエンジンの素晴らしさに感動
これは【YZF750SP】しかないだろう
そんなこの日、Ｊさんから連絡が入る
RKがあるんだけどどうする？
GSX-R乗りの私としては願ってもない話
実は諦めていたのだ
心は既にヤマハに行っているので悩んだが結局、今回は止めておくとした
翌日
ＪさんからRK買っちゃったよ！
買うつもりはなかったんだげとカッコいいんでつい・・・
カッコいいのは知っている
３日後、マシンは店にあった
一度は諦めたマシンがここにある
即サインとなった
私のR1100とは１年しか違わない89年製の国内仕様ではあるが、限定500台の完全レーサーベース車だ！
エンジンはもちろんスズキ伝統の油冷エンジン
ノーマル状態でクロスミッション、大口径のキャブレター、ダブルオイルクーラーを装備
FRP製カウル、アルミ製ガソリンタンクで軽量化もしている
納車のマシンはオールチタンフルエギゾーストマフラー、ブレンボのレーシングキャリパー（前）、
メッシュブレーキホース（前／SWAGE）、オーリンズのサスペンション（後）、バックステップ（WR'S）、
フルスケールのスピードメーター装備ということでしっかり基本的なグレードアップが図られている
このマシンを持つライダーはさらにいろいろグレードアップを図っているが、私の場合はまず今の状態でいく
なぜなら、ライダーの腕の方があきらかに追いついていないと思うからだ
但し、安全に楽しく走るためのいつものHARU仕様は行うでしょう？
【いつもの】とは？
レバー関連です
結果、良くなるので一石二鳥ってわけです
20年前のマシンであるが私にとっては最新バイク
いつものように自身が安全に楽しく乗れるＨＡＲＵ仕様に各部セッティングを含め、グレードアップしたいと思う
※｢Ｍｅｍｏｒｙｓ｣のページはあくまで個人的な情報なのでリンクが切れています
Ⅰ．セッティング(平成20年10月10日～10月30日)
納車
とりあえず自分に合わせてサスペンションのセッティングが必須でしょう
前のライダーが上手かったのか？重かったのか？無知だったのか？全てにおいて強くしていた
■セッティング・データ■
フロント・サスペンション
①プリロード／7段階／標準値・上から4
現在：4
油面：不明
粘度：不明
【2008.10.13.変更】
調整：プリロード／上から5
【2008.11.22.変更】
調整：プリロード／上から6
②圧側減衰力：14段階／標準値・6戻し（最初を0段）
現在：6戻し
③伸側減衰力：9段階／標準値・5戻し（最初を0段）
現在：5戻し
【2008.10.21.変更】
調整：6戻し
リア・サスペンション（オーリンズ／SU 003／Type S46HR1C1L）
①プリロード：無段階／標準値・22mm
現在：軟らかめ（ mm→ mm）
【2008.10.13.変更】
調整：少し緩める
【2008.10.22.変更】
調整：少し緩める
②圧側減衰力：25段階／標準値・14戻し（15段目）
現在：14戻し（15段目）
③伸び側減衰力：44段階／標準値・14戻し（15段目）
現在：14戻し（15段目）
【2008.10.21.変更】
調整：17戻し（18段目）→20戻し（21段目）
スプロケット
フロント：15丁／標準
リア：39丁／標準
リンク数／104
チェーン：530
プラグ：CR10EK（CR9EK）／標準
現在：CR9E（納車時／CR8E）
【2008.10.18.変更】 → CR8EK
タイヤ
前：PIRELLI DRAGON EVO（120/70 ZR 17／標準・130/60 R 17）
後：PIRELLI DRAGON EVO（170/60 ZR 17／標準・170/60 R 17）
■改造箇所■
Rサスペンション ： オーリンズ／SU 003／Type S46HR1C1L
マフラー ： ケイ・ファクトリー／クワトロチタンフルエギゾーストマフラー
Fキャリパー ： ブレンボ4POTレーシング
ブレーキホース（前） ： SWAGEメッシュホース（フィッティング／ステンレス）
バックステップ ： WR'S／バトルステップ
フルスケールスピードメーター ： 輸出用？
リミッターカット ： ？社
グリップ ： プログリップ／＃７１９
クラッチレバー ： アントライオン／#07002／シルバー
ブレーキマスター＆レバー ： ニッシン／ラジアルマスター／ブラウン、シルバー
テンプメーター ： ヨシムラ／デジタル
カウル ： HB仕様
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